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市場行情時間(jian)：2015/12/23 8:51:51
要想富，先(xian)修路(lu)。這句中國(guo)民間俗語(yu)正(zheng)在深刻影響著(zhu)中國(guo)部(bu)分大(da)宗商品投資消費格局。
今(jin)年3月28日，國(guo)家(jia)發(fa)展改革委、外交部(bu)(bu)、商務(wu)部(bu)(bu)聯合發(fa)布(bu)了《推動(dong)(dong)共(gong)建(jian)絲綢之路經濟帶和21世(shi)紀海上絲綢之路的(de)愿(yuan)景與行(xing)動(dong)(dong)》。文件明確表明，規(gui)劃建(jian)設(she)的(de)優先領域是國(guo)內和國(guo)際骨干(gan)通(tong)道、口(kou)岸、港口(kou)、航(hang)空(kong)、跨(kua)境電力與輸電通(tong)道、跨(kua)境光纜等(deng)基礎設(she)施。
這意味著(zhu)，過去近30年中國對外貿(mao)易路線將產生新(xin)的變化：以往(wang)沒有(you)任何路線連接從而貿(mao)易往(wang)來(lai)稀疏的地(di)區(qu)將開(kai)始活躍。首當其沖受益的就是基礎設施建設。
一帶(dai)一路共涉及60多(duo)個國(guo)家，總人(ren)口達44億，GDP約21萬億美元，分別占世界(jie)的62%和(he)29%。麥肯錫預(yu)計到2050年，一帶(dai)一路沿線地區將會(hui)貢(gong)獻全(quan)球GDP增(zeng)量的80%。在(zai)人(ren)文交(jiao)流、人(ren)群流動、新(xin)想法和(he)數據(ju)建設交(jiao)流之前，首先需要完(wan)善公路、鐵(tie)路、能源等硬件建設。
據了解，一(yi)帶一(yi)路(lu)沿線(xian)國(guo)家之間，在鐵路(lu)技術標準(zhun)方面存(cun)在較大差別，運(yun)輸(shu)效(xiao)率非常(chang)低;多數(shu)骨(gu)干道(dao)路(lu)在等級、路(lu)況、安全性等方面存(cun)在巨大提升空間，甚至一(yi)些區域(yu)缺少(shao)通行(xing)路(lu)段。海上航道(dao)安全問題及信息合作則是影響(xiang)海上運(yun)輸(shu)效(xiao)率的(de)重要因素。
國(guo)資委近期在(zai)官網披露，3月(yue)27日，中國(guo)中冶、馬鋼(集團)控股有限公司(si)與(yu)Ferrum Corp.公司(si)在(zai)中冶總部共(gong)同簽署了(le)哈(ha)薩(sa)克斯坦100萬噸/年綜合(he)鋼廠項目合(he)資公司(si)備忘錄。此次(ci)簽約，標志著中哈(ha)兩國(guo)在(zai)鋼鐵建設、鋼鐵投(tou)資等領域(yu)合(he)作取得了(le)重大(da)突破。
今年(nian)作(zuo)為(wei)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”的(de)(de)實施元年(nian)，市場人(ren)士認為(wei)，這一(yi)(yi)輪波瀾壯闊(kuo)的(de)(de)出(chu)海行為(wei)，將會大幅度(du)刺激大宗商品的(de)(de)市場需求(qiu)。一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路建(jian)設(she)過程中，能源、高鐵等(deng)建(jian)設(she)帶來大量的(de)(de)鋼(gang)鐵需求(qiu)，而沿線國家中，鋼(gang)材凈(jing)進口國在七成以上，因此中國鋼(gang)鐵將是建(jian)設(she)材料的(de)(de)******。
在今年3月份舉行(xing)的博鰲亞洲論(lun)壇上(shang)，國(guo)家開發銀行(xing)董事長(chang)胡懷邦公(gong)開稱，國(guo)開行(xing)已經建立了(le)一(yi)個(ge)涉及了(le)64個(ge)國(guo)家的數據(ju)庫，約有900個(ge)項(xiang)目，涉及投資8900億(yi)美元。“一(yi)帶(dai)一(yi)路”上(shang)中(zhong)(zhong)國(guo)目前或未來要與(yu)相關國(guo)家合作進行(xing)的項(xiang)目涉及公(gong)路、鐵(tie)路、港口、水電(dian)(dian)等(deng)(deng)，包(bao)括(kuo)中(zhong)(zhong)老鐵(tie)路、中(zhong)(zhong)泰鐵(tie)路、瓜達爾港、卡洛特水電(dian)(dian)等(deng)(deng)大(da)型基(ji)建項(xiang)目，中(zhong)(zhong)方企業均有負責承包(bao)。
有研究人士預計，一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)區(qu)域當前基建(jian)投(tou)資年(nian)均(jun)約(yue)(yue)1萬(wan)(wan)億美元。若增速平穩(wen)，未來一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)地區(qu)基建(jian)投(tou)資年(nian)均(jun)約(yue)(yue)1-1.5萬(wan)(wan)億美元之間，7年(nian)投(tou)資總規(gui)模合計約(yue)(yue)8-10萬(wan)(wan)億美元。這將對中國鋼鐵、有色(se)等過剩行業形成(cheng)巨大提振。
也有(you)部分研究人士認為(wei)，“一帶一路”無(wu)疑將對(dui)國內鋼鐵(tie)市場形成較強有(you)力(li)的支撐(cheng)，不過在經濟增長緩慢、地產形勢不樂觀的情況下(xia)，這(zhe)一戰略投資計劃對(dui)鋼鐵(tie)行業(ye)的提振還有(you)待觀察。
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